宝马s1000r与普通版区别
作者：肥孟茹 | 发布日期：2024-05-08 00:01:37
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⑴s1000r和s1000rr区别？RR普通公路开比R差么说起2014款全新S1000R车型，首先必须提到的是，宝马现款跑车车型S1000RRS1000RR推出后，凭借着出色的表现，无论是在动力、操控甚至两者都拥有无可挑剔的制作水准，堪称非常全面的Supersport车型。 由于S1000RR的成功，宝马基于其推出了HP4高性能超级跑车。 随着越来越多的厂商重视街车，宝马也看到了街车市场的巨大潜力。 为服务市场发展、满足客户需求，宝马再次以S1000RR为基础，打造出全新街车车型S1000R。 S1000R经过适当的拆解，去掉了前代车型的前整流罩，让车身更加清晰地暴露在我们的眼前。 车头的造型发生了明显的变化，变得更短、更修长。 前大灯依旧采用不对称设计，但造型有所改变。 宝马一直应用这种独特的设计，使得宝马生产的汽车在车族中极具辨识度。 当然，无论是为了降低成本，还是为了明确细分市场，S1000R作为街道版，其功率要比S1000RR低很多。 虽然它采用了与该公司S1000RR超级跑车同容量的直列四缸发动机，但其最大功率被限制在118Kw/11000rpm，比S1000RR低了24kW，但最大扭矩仍然是112N-m；9250转时的位置比S1000RR出现得更早，最大扭矩出现得更早，显然更容易在街道上使用。 降低最大功率对于S1000R来说并不是一件坏事，它是一辆街车，行驶在城市的大街小巷，所以中路和前路当然不需要超强的爆发力，那么就像在赛道上奔跑一样。 ，更要注意前部的强度。 基于这个原则，S1000R选择了更扁平的凸轮轴。 跑车采用BMS-KP电子燃油喷射系统，而街车则采用BMS-X电子燃油喷射系统，以帮助降低999ml直列4缸发动机的最高转速。 在2000转的转速下，但整体功率从2000转开始，在7500转的转速下，S1000R已经可以产生98N-m的扭矩，几乎是千里马扭矩的90%。 在城市小巷中更加一致。 BMW摩托车始终致力于提供更安全的技术支持，在安全的基础上享受驾驶乐趣是BMW支持的理念。 新车配备RACABS、ASC（自动稳定控制系统）以及公路和雨天两种动力模式。 RACABS和ASC适合不同的骑手需求，而公路和雨天模式则适合路况。
2018款S1000R分为公路版和运动版两种。 运动版增加了快速双向变速、专业骑行模式和ABSPro（转弯ABS）。
2018款S1000R全系标配Akrapovic（天蝎）HP高性能钛合金排气系统、DDC（动态阻尼控制）、电加热方向盘和覆盖发动机底部出流口。 三种颜色可供选择：赛车红/黑色风暴金属色、亮白色/公路平蓝色/赛车红和灰色。
运动版S1000R初步配备了ABSPro（能够检测车身角度和当前路况的ABSPro系统）。
传感器检测到的数据同步传输至DTC（动态牵引力控制）和DDC（动态阻尼控制），随着转向角的增大，制动力将逐渐受到限制，以保证驾驶员对制动的敏感度。 制动响应提高了主动车辆安全性。
双向HPShiftAssistantPro快速换档系统不仅可以在不使用离合器时升档，还可以降档，显着提高换档速度，增强驾驶乐趣。
2018款S1000R继续使用直列四缸发动机，最大输出功率为121千瓦（165马力）/11,000转/分钟。 老款车型有118千瓦（160马力），多出3千瓦（5马力），老款车型有118千瓦（160马力）。 威力更是得到了进步的提升。
宝马S1000R是中国为数不多的合金级运动街车之一。 凭借其出色的外观、装备和动力，一直以来销量可观。 不过，S1000R并没有进行任何修改。 多年来一直让国内消费者有些困惑。 有些审美疲劳。
此次在2018宝马摩托车文化节上，宝马终于亮相了配置更高、颜色更丰富的全新S1000R。 舞台的氛围清晰地展现了新款S1000R的外观。 重新点燃了人们的心。
2018年，宝马摩托车推出了新一代旗舰跑车S1000RR，但其街车版兄弟S1000R（国内俗称“单R”）并未完成后续更新同步。 相比之下，近两年排量更低、缸数更少的F900R引入国内，但2018款车型中依然保留了家族街车一哥S1000R。 不过，宝马终于想起来，S1000R的地位正在受到杜卡迪V4街头霸王和川崎ZH2增压器的影响，如果不采取任何行动，可能很难承受竞争对手的压力和车迷的期望。 于是新款S1000R路测谍照首次浮出水面。
新款S1000R的外观相比老款变化明显，大灯与新推出的F900R保持一致，更具攻击性和科技感。 至此，宝马的两升级超级摩托车已经告别了沿用多年的经典“大小眼睛”造型，取而代之的是全新的家族外观。 下图为2020款F900R、2018款S1000R和2020款S1000RR。 相比之下，旧的“SingleR”前脸不太适合当代骑手的口味。
除了最吸引人的前部部分，我们还看到了更加复杂的车身导流板、新的支撑框架、全新的排气尾段等，而减震、刹车、轮毂都与S1000RR相同。 包括这台999cc直列四缸发动机，虽然没有“DoubleR”的207马力那么可怕，但维持现款车型的165匹毫无压力。 此外，最近曝光的宝马ShiftCam自适应巡航功能也被猜测是否可以应用在新款S1000R上。
由于2020款S1000R已在海外发布，仅更新了车身花纹，因此此次曝光的全新路测车型为该改型。 最快将于2021年量产上市，更多细节和配置将在未来揭晓。 老款国产S1000R的售价17.84w起，比川崎ZH2和杜卡迪V4街头霸王还要便宜，看着这些强大的“街头霸王”，你会感到疯狂。
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