2023款新大洲本田裂行优点

本文目录一览

• 裂行一千公里报告，高颜值踏板背后，是深藏不露，还是秀而不实？
• 本田裂行和铃木uy选择分析建议
• 新大洲本田裂行125FI，到底行不行

---

---

裂行一千公里报告，高颜值踏板背后，是深藏不露，还是秀而不实？

---

其实我很早就想做新大洲本田分割线的骑行报告了。 说来惭愧，我用了八个月的时间才完成这一千公里的骑行。 我是去年10月底提车的（三色无钥匙版）。 到今天为止，已经过去八个月了。 我仍然依稀记得我的第一辆自行车。 我半年骑了15000公里。 想到这里，我很佩服少年时的自己。 之所以把这样一期的内容呈现给大家，就是为了让大家对这个西贤有一个全面的了解，而不是那么片面。 虽然只有短短一千公里的数据报告，但我想总比没有好。

1.外观

可以肯定的是，当初选择这款车和即将购买这款车的摩友们都非常失望。 大多数人去那里是为了它的外观。 平心而论，斯派星的外观设计确实俘获了一大批年轻消费者的心，当然也包括我。 棱角分明的前脸、高高翘起的尾部以及硬朗的车身线条，这辆车给人的第一印象就是多么“帅气”。

但是……当你看到“但是”这个词的时候，你有没有感觉屁股一紧？别紧张，这不是一个大问题。 也就是说油漆就像水一样，界面之间的缝隙比较大。 对于大多数摩托车爱好者来说，最难以忍受的就是开裂的异响，尤其是车身前半部。 具体声音来自于表和手套箱位置，解决办法就是从缝隙中去除裂纹。 里面塞满了东西……据说2020款完美解决了异响问题。 不过，我还没有见过实车（我就不评论了）。 总之，裂排的外观没有什么问题，但异响问题则因人而异。 如果你有强迫症，对异常噪音比较敏感，建议你多考虑一下。

2.就动力而言

买发动机免费送车？乍一听这可能有点令人反感，但如果你仔细观察，就会发现它值得记住。 而邪星更是尽了自己的一份力。 或许从大数据分析的角度来看，这款车并没有什么亮点，而万元级的踏板车中，选择也很多。 但你也不要小看夏星配备的NSC发动机。 匹配PGM-Fi原装电喷供油系统，最大功率6.57kw/7500rpm。 最好的形容就是静如处女，行如兔子，油耗也得到了控制。 性能非常好。 6.4L油箱经过一次极限测试，油箱干燥时续航里程可达250公里左右。

但是……每次点火的时候，发动机内部都会发出嘎嘎的声音。 这种异响让这辆车显得很廉价，甚至还不如鬼火的点火声。 还有，冷车启动时有异响（和我之前的巧歌i类似）。 它似乎在告诉周围的每个人，我要把拖拉机开出去。 引用一位河南车主的话说，“你不关心你的生意，你能做吗？”

3.载货空间

一辆好的踏板车不仅要省油，还要耐用。 最重要的是它的储物空间，尤其是小型滑板车。 大马桶有一个扁平的踏板，成为其主要承载物品的地方。 分体式自行车的马桶座圈与大多数普通踏板相同。 没有门可以放全盔。 它只能容纳半盔或勺形头盔。 因此，如果你戴着半盔骑分体式自行车，那么全盔就会成为你的负担。

另外一个提东西的地方就是踏板，还是和我的巧哥i比。 由于手套箱有两排分开的形状，因此它具有棱角形状，导致踏板上方的空间有限。 尤其是如果你携带一些纸箱或者矿泉水桶，你的尴尬立刻就会出现。 每次放大一点东西都要小心，生怕刮坏车子。

4.其他方面

任何事物都有其特质，没有什么是绝对的。 一切都有其优点和缺点。 以分割线为例。 既然改变不了它的缺点，那就想办法接受它。 我们不是有钱人。 我们不能因为不满意就低价卖掉或者扔掉。 正确的？

SplitLine虽然没有ABS，但有CBS；日常骑行足够了。 轮胎比较滑，尤其是在住宅地下室。 湿滑的地面常常让你摇摇晃晃，缺乏信心。 建议更换轮胎（我没有换）。 从光源来说，原车灯只能用装饰品来形容。 日间行车灯虽然很漂亮，但是头灯太漫射，夜间骑行的照明不足（我把我的DL250的星爵聚光灯调成了分排，无论外观如何，在铺路方面，都是完美的）

结论：虽然我接触Splitline的时间还很短，但是对它的了解还是比较深入的。 市区一开始的提速完全够用，超车可以一气呵成。 125cc发动机平顺有力，外观辨识度极高，回头率不少。 只是这辆车的配件并不便宜。 据说头灯和感应钥匙一个比一个贵。 我建议你多关注他们。

唯一的缺陷是我还是想引用一位河南摩友的话，劈线劈线，能不“烈烈”吗？我总结为八个字：“一切都很好，就是太吵了”

更多摩托车手和摩托车故事等待与大家分享，别忘了关注小编

本文来自汽车之家车家号作者，不代表汽车之家观点和立场。

---

本田裂行和铃木uy选择分析建议

---

1、济南铃木UY125自上市以来可以说是唱出了心声，成为了真正的粉丝收割者。 它的优异性能主要得益于它所搭载的铃木超级核心发动机，所以这款车的主要特点就是优势在于发动机性能。
2。 UY125搭载的单缸风冷电喷发动机具有噪音低、振动小、提速快、油耗轻等特点。 其有效排量为125毫升，最大功率为6.9千瓦，最大扭矩为9.8牛米。 这些数字在同排量车型中是相当可观的。 除了良好的动力性能外，UY125还具有外观新颖、座椅和桶空间大、轴距长等优点。 不过这款车的整体结构比较一般，配置也比较鸡肋，所以在性价比方面并没有太多的优势。 不过作为一款购物车，注重实用性，这款车在万元价位的踏板车中优势显着。
3。 新大洲本田Splitline是一款实用的踏板车，整体外观运动。 其主要优点集中在良好的发动机性能和高度定制的整体外观。
4。 从这款车的外观来看，绝对可以击败UY125，而且档次感会比较高。 不过这款车的细节部分还有很大的提升空间，因为根据车友的反馈，这款车的车身存在异响的问题。
5。 动力方面，协星125搭载的是本田NSC125发动机，并配备了PGM-FI电子燃油喷射系统，因此其性能相对较好，并且还具有噪音低、油耗轻、续时间轻的特点。
6。 这款发动机的实际排量为124.9毫升，最大功率为6.57千瓦，最大扭矩为9.39牛米，其参数明显会低于UY125，实际性能方面也会低于UY125。 速度和续航方面，但油耗表现尚可，基本维持同排量平均水平。
7。 除了外观和发动机性能上的差异之外，两款车型在配置上也会有明显的差异。 新大洲本田Split系列会相对丰富一些，因为除了一些常规配置之外，还会配备更加实用的刹车联动系统，所以125的配置规格会更高一些。

---

新大洲本田裂行125FI，到底行不行

---

如果不考虑价格因素，品质绝对有保证，本田最新NSC125发动机

RX125FI配备本田。 最新的NSC125踏板车发动机平台配备了本田第五代PGM-FI电子喷射系统。 与CHA125平台发动机相比，重量减轻23%，油耗极低，同时最大功率和扭矩显着提高，超越加速性能。 0至50m的起步加速时间为5.4秒，超车加速（40km/h）仅需6.4秒，基本可以满足125ml运动踏板的性能要求。 发动机压缩比高达9.8:1。 新改装的发动机和全新的FI系统确保极低的油耗，完全符合即将到来的国IV排放。